鋁型材在軌道交通領域的應用
鋁(lv)型材(cai)應(ying)用于軌(gui)道交通領域能(neng)(neng)夠提高(gao)(gao)軌(gui)道車輛(liang)(liang)的有效載荷，節省燃料(liao)(liao)，降低車輛(liang)(liang)維護成(cheng)本。與傳(chuan)統的車輛(liang)(liang)制造材(cai)料(liao)(liao)耐候鋼(gang)和不銹鋼(gang)相比(bi)，鋁(lv)型材(cai)能(neng)(neng)降低50%的車體(ti)重(zhong)量，對(dui)高(gao)(gao)速(su)線(xian)路、多(duo)彎線(xian)路、起伏線(xian)路和惡劣環境有著良好的適應(ying)性，因而成(cheng)為(wei)城(cheng)市(shi)地鐵(tie)(tie)(tie)、高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路和貨運(yun)鐵(tie)(tie)(tie)路軌(gui)道車輛(liang)(liang)的首選(xuan)材(cai)料(liao)(liao)。我國(guo)三種(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)路客(ke)運(yun)專線(xian)動車組CHR2，CRH3和CRH5車體(ti)均為(wei)鋁(lv)合金材(cai)質，一般說來時速(su)超過(guo)250公里的高(gao)(gao)速(su)列車均為(wei)鋁(lv)合金材(cai)質。

 

我公司主要(yao)設(she)備(bei)(bei)有國內先進的(de)自(zi)動熔(rong)鑄爐(lu)2組；擠(ji)壓機生(sheng)產(chan)線20余條（600T、800T、1100、1375T、1850T、2600T、3400T、5500T、7500T）以(yi)及與之配套的(de)輔助設(she)備(bei)(bei)等(deng)，年產(chan)特種鋁型材8萬噸。主導產(chan)品為(wei)輕量化合金(jin)工(gong)業型材，軌(gui)道車(che)廂體型材，同時可以(yi)開(kai)發生(sheng)產(chan)散(san)熱器(qi)、集裝(zhuang)箱、重型載(zai)貨車(che)車(che)箱、艦船、航空、航天、電器(qi)等(deng)交通運(yun)輸和(he)科學技術領域(yu)用的(de)大斷面、復雜斷面鋁合金(jin)擠(ji)壓型材、管材、棒材等(deng)各類工(gong)業型材，生(sheng)產(chan)水平躋身國內領先行列。

   

 

鋁型材目前在軌道列車應用廣泛，可以用來生產列車車身（車頂、側壁、端壁、地板）、配件（包括空調部件、水箱、結構板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等）、裝飾件（座椅骨架及部件、行李架、通風格柵）等。

根據未來幾年我國軌道交通車輛保有量數據，按照每輛車鋁型材需求12-15噸的消耗量測算，2020年我國軌道交通領域鋁型材消費量預計在40萬噸左右，到2023年預計達到60萬噸，到2025年將達到100萬噸以上。

由(you)于鋁(lv)(lv)具有(you)質(zhi)輕價廉、強度(du)高、剛度(du)好、耐腐蝕等優(you)良性(xing)能，所以廣(guang)泛應用(yong)(yong)在(zai)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備中(zhong)。軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)鋁(lv)(lv)型(xing)(xing)材(cai)行業技術也逐步提升，我國(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)用(yong)(yong)鋁(lv)(lv)型(xing)(xing)材(cai)已形成一定規模和(he)影響力，但與歐美日等發達工(gong)業國(guo)(guo)(guo)家相比，還存在(zai)著一定的差距，但這也意味著我國(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)用(yong)(yong)鋁(lv)(lv)型(xing)(xing)材(cai)還有(you)較大的發展空間。我國(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)用(yong)(yong)鋁(lv)(lv)型(xing)(xing)材(cai)前景廣(guang)闊，機遇(yu)與挑戰(zhan)并存。